Generaattorin osakaavio: Laturisi jokaisen komponentin ymmärtäminen

Asiakas astuu sisään ja latauksen varoitusvalo palaa kojelaudassa. Akku testaa hyvin ja hihna on kireällä, joten laturi saa syyn. Ennen kuin tilaat vaihdon, avaat huoltokäsikirjan, katsot laturin osakaaviota ja seuraat yksikköä: hihnapyörä edessä, jäähdytystuuletin sen takana ja sylinterimäinen kotelo, joka piilottaa roottorin, staattorin, tasasuuntaajan ja jännitteensäätimen. tämän kaavion lukeminen ei ole vain luokkahuoneharjoitus; Näin vahvistat diagnoosin, selität korjauksen asiakkaalle ja asennat hyvän yksikön ensimmäisellä kerralla.

Pääkomponentit yhdellä silmällä

Laturien osakaavio karttakomponenteista, jotka muuttavat mekaanisen pyörimisen säädellyksi tasavirtatehoksi. jokassa yksikössä, asennetaanpa se kompaktiin henkilöautoon tai 40 tonnin kuorma-autoon, käytetään samoja toiminnallisia ryhmiä samassa perusjärjestelyssä. Kun osaat nimetä osat ja niiden tehtävät, useimmat latausjärjestelmän kautta alkavat näyttää tutuilta.

Kotelon sisällä: ydinkomponentit selitetty

Ymmärtäminen miten auton laturi toimii tekee osakaaviosta paljon lukea. Moottori pyörittää hihnapyörää, hihnapyörä pyörittää roottoria ja pyörivä magneettikenttä tuottaa virtaa staattoriin. tässä on mitä kukin pääkomponentti todella tekee.

Roottori: Pyörivä sähkömagneetti

Roottori akselilla ja sitä ohjaa istua suoraan hihnapyörä. Tasavirta virtaa hiiliharjojen ja liukurenkaiden läpi roottorin käämitykseen ja muuttaa sen sähkömagneetiksi. Kun akseli pyörii, tämä magneettikenttä pyyhkäisee staattorin käämien ohi ja kentän voimakkuus ohjaa, kuinka paljon jännitettä laturi tuottaa. 12 V:n henkilöautoyksikössä kenttävirta on vain muuttuva ampeeri; 24 V kuorma-auton laturi samaa periaatetta, mutta käyttää suurempaa käämiä, jotka on suunniteltu eri jänniteluokille.

Staattori: Missä virta syntyy

Staattori on sarja kolmivaiheisia käämiä, jotka on kiinnitetty kotelon sisään. Roottorin pyörissä liikkuva magneettikenttä indusoi vaihtovirtaa löytyy käämeihin. Kierrosluku ja laminointipino määräävät laturin tehon. Staattori, jossa on palanut eristys, on yksi yleisimmistä syistä, miksi laturi vaihdetaan suoraan; kun käämitys lakka epäonnistuu, taloudellinen korjaus on harvoin mahdollista.

Tasasuuntaaja: AC:n muuttaminen tasavirraksi

Akku ja ajoneuvon sähköjärjestelmä tarvitsevat tasavirtaa, mutta staattori tuottaa vaihtovirtaa. Tasasuuntaajakokoonpano, menetelmästi kolmivaiheinen diodisilta, muuntaa vaihtovirran tasavirraksi. Jos diodi epäonnistuu, laturi saada silti tuottaa jännitettä, mutta korkealla aaltoilulla, joka aiheuttaa vilkkuvia valoja ja vaikeasti havaittavia sähkövikoja nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Nopea dioditest yleismittarilla voi asettaatilaniistuessa penkillä.

Kun sisäiset osat, kuten tasasuuntaaja tai staattori, vioittuvat, useimmat korjaamot hallitsevat kokonaan uuden vaihtovirtageneraattorin sen tulee, että ne rakentaisivat uudelleen ytimen, jossa on kulunutta vaihtelua. Työvoimakustannukset ja toisen epäonnistumisen riski yleensä kaatavat päätöksen.

12V 80A Denso Laturi Toyota Camrylle 6-uraisella hihnapyörällä Tämä uusi laturi sopii Camry-malleihin, joissa on 6-urainen hihnapyörä ja 17 mm:n akseli. Sen sisäinen säädin pitää lähtöjännitteen lähellä 13,8–14,4 V, joten se on luotettava korvaaja, kun vanhan sydämen uudelleenrakentaminen ei ole kustannustehokasta. Näytä tuote →

Jännitteensäädin: Pitää ulostulon tasaisena

Säädin valvoo järjestelmän jännitettä ja säätää roottorin viritystä pitääkseen ulostulon oikealla alueella: noin 13,8 - 14,4 volttia 12 V järjestelmässä ja 27 - 29 volttia 24 V järjestelmässä. Monissa nykyaikaisissa laitteissa säädin on integroitu harjanpitimeen, joten kaaviossa ei näytä kokonaisuutena. Viallinen säädin tuottaa kaiken kroonisesti tyhjenstä akusta yliladattuihin akkuun, kiehuu elektrolyyttiä.

Hihnapyörä, tuuletin, laakerit ja kotelo

Hihnapyörä siirtää hihnavoiman roottoriin. Monissa turvassa sovelluksissa se on vaihtovirtageneraattorin hihnapyörä, joka irrottaa roottorin moottorin nopean hidastuksen aikana, mikä vähentää hihnan kulumista ja melua. Jäähdytyspuhallin painetaan yleensä hihnapyörän taakse ja vetää ilmaa kotelon läpi. Kaksi laakeria tukevat roottorin akselia, ja kotelo pitää kaiken kohdakkain ja kiinnittää yksikön moottoriin. Näillä osilla on eniten merkitystä asentamalla: laturia, jolla on oikea sähköluokitus, mutta väärä asennuskuvio tai hihnapyörä, ei voida asentaa ilman muutosta.

Kuinka lukea liittimet generaattorin osakaaviosta

Sisäosien lisäksi käytännöllinen laturin osakaavio merkitsee ulkoiset liittimet. Nämä tarrat osoittavat, kuinka yksikkö liitetään ajoneuvoon ja siitä testataan testin aikana.

• B (BAT): päälähtö, joka lataa akkua
• D tai L: kentän heräte ja latauksen varoitusvalon käyttämä yhteys
• IG: sytytysvirta, joka tuleee säätimen päälle
• S: sensoriliitti, joka mittaa akun, tarkan säädön jännittävä
• K: kierroslukumittarin signaalin joissakin laitteissa
• B-tai maadoitus: latausvirran paluupolku

Liitäntäasettelut vaihtelevat valmistajittain, joten turvallisin tapa on sovittaa liittimen tyyli ja nastatoiminnot tilauksen yhteydessä.

Yleiset vikakohdat ja mitä kaavio paljastaa

Useimmat laturin tästä vat kaavaa ja osakaavio kertoo, mistä eteenpäin, kautta.

1. Kuluneet harjat aiheuttavat alaspäin tai nollakentän virran, joka näkyy latauksen puuttumisena tai ajoittaisena latausvalona.
2. Epäonnistuneet tasasuuntausdiodit tuottavat voimakasta AC-aaltoisuutta, joka näkyy välkkyvinä valoina ja akuna, joka ei koskaan pysy täyteen ladattuna.
3. Kuluneet laakerit aiheuttavat murisevaa ja akselin välystä, ja päästävät roottorin koskettamaan staattoria.
4. Palanut staattorikäämitys yleensä korkeasta ylikuormituksesta tai viallisesta säätimestä, joka pakotti staattorin ylikuumaan.
5. Taakoitunut ylikulkupyörä aiheuttaa hihnan vinkumista ja tärinää, vaikka sähköteho on edelleen oikea.

Kun nämä komponentit epäonnistuvat, vanhan ytimen uudelleenrakentaminen on harvoin vaivan arvoista. Upouusi laturi, jossa on uusi roottori, staattori, tasasuuntaaja, harjat ja laakerit, poista kunnostettuihin yksiköihin liittyvän epävarmuuden.

12V 150A Valeo Laturi BMW 118i E81 M47D20 Tämä 150 A:n yksikkö on suunniteltu BMW 118 2.0 E81 -malliin M47D20-moottorilla, ja se sisältää sisäisen säätimen ja sopii alkuperäisiin kiinnityskohtiin. Se pakollinen uudelleenvalmistettujen ytimien epävarmuuden tarjoamalla tuoreita komponentteja kauttaaltaan. Näytä tuote →

Tarkista nämä kohdat ennen tilaamista

Laturien osakaavio auttaa varmistamaan, että vaihtoyksikkö sopii fyysisesti ja tukea ajoneuvon tarvitseman virran.

• Jännitteen: 12V tai 24V on vastattava ajoneuvojärjestelmää.
• Nykyinen arvo: vähintään yhtä suuri kuin alkuperäinen ja korkeampi ajoneuvoissa, joissa on lisätty sähkökuormitus.
• Asennustyyli ja korvakkeiden asennot: samanlainen valokuva riittää; tarkistaa viitenumero.
• Liittimen asettelu ja liittimen tyyppi: johtosarjan pistokkeen on tarkoitettu samaan.
• Hihnapyörä ja tuuletin: tarkista, ovatko ne mukana vai onko ne siirrettävä vanhasta laitteesta.

Lähtövirrasta tulee kriittinen, kun kuormia on lisätty: apuvalot, invertterit, sähköiset jäähdytystuulettimet tai vinssi. Näissä ajoneuvoissa suuritehoinen laturi, jossa vahvempi staattori ja sopivampi tasasuuntaaja, on oikea valinta. Varastoautot pitää pysyä alkuperäisellä ampeerimäärällä.

12V 200A Bosch Laturi Mercedes Sprinter, Vito, Viano CDi 2.1L Tehokas 200 A laturi, joka sopii Mercedes CDi 2.1L pakettiautoihin ja kevyisiin kuorma-autoihin, joissa on lisätty sähkökuormitus. Uutena yksikkönä Bosch-tekniikalla rakennettu se sopii korjaamoille, jotka tarvitsevat ennustettavaa laatua saada käyttöön. Näytä tuote →

Jälkimarkkinoiden ostajille valmistaja on yhtä tärkeä kuin osanumero. 100 % uudeksi yksiköksi rakennettu laturi alkaa uudella roottorilla, uudella staattorilla, uudella tasasuuntaajalla ja uusilla laakerilla; kunnostettu yksikkö on vain niin hyvä kuin ydin, josta se rakennettiin. Siksi korjaamoille ja jälleenmyyjille, jotka tarvitsevat ennustettavaa laatulähdettäalta, joka hallitsee koko kokoonpanoprosessia. Voit aloittaa sovelluksesi tiedot selaamalla täydellinen vaihtovirtalaturivalikoima sivustollamme.